[汽车之家 外洋谍照] 近日，咱们从联系渠谈取得到了丰田GR GT(参数|询价) Track Pack套件版与GT3街谈版伪装原型车谍照。现在，GR GT仅发布了旧例版块以及GT3赛车版。谍照的曝光证据丰田GAZOO Racing正在同步开发两套赛谈化升级决策，包含基础Track Pack空气能源学套件与一套可正当启航、对标保时捷911 GT3 RS的极致性能版块。

第一台原型车为基础Track Pack套件版块，外不雅改造相对克制。车头保障杠两侧新增孤独导流风刀，用于梳理前轮气流、提高整车下压力；车尾替换原厂主动扰流板，换装造型特有的碳纤维鸭尾扰流板。这套套件面向粗鄙赛谈玩家选装，对整车极限性能提高幅度有限，主打外不雅优化与小幅空气能源学增益。

第二台原型车定位更为激进，测度为可上牌的公路版GT3车型，整套空力贪图皆备向竞技赛车贴近。最象征性改造是前翼子板增设多组散热鳃式透风口，贪图逻辑对标保时捷911 GT3 RS，高速行驶时可开释轮拱里面高压气流，提高车辆出弯踏实性，同期快速导出刹车热量，保证长距离赛谈制动性能，透风结构相同收受碳纤维打造。车头配备尺寸更深的分心色前扰流唇，进一步加多前轮下压力；车尾透顶取消原厂主动式扰流板，更换竞赛规格天鹅颈固定式巨型扰流板，最大化予以后轴下压力。

本次曝光的两台测试车均隐敝全套伪装，外不雅改造连结在空气能源学部件，原厂大灯、轮圈、排气系统等基础硬件暂时保留，但预测会针对底盘、吊挂、车身轻量化结构均针对性强化。两台高性能版块均基于范例版GR GT基础架构打造，车身中枢为座舱后方铝合金空间桁架车架，搭载4.0T V8混动能源总成。针对赛谈场景，车身结构上，底盘加多加强件，整车轻量化处分，削减非必要车身配重；吊挂系统重新调校，适配纽北不绝高速弯、长直谈的热烈驾驶工况；能源后劲：GT3街谈版块有望对4.0L V8混动系统进行能源升级，开释更强详细输出。

从测试宗旨来看，这套极致GT3赛谈版原型车中枢任务是冲击纽北北环量产车圈速记录。GAZOO Racing的宗旨预测奋发跑进7分钟大关，以至挑战Manthey改装保时捷911 GT3 RS创下的6分45秒389记录，该收货亦然现在主流公路超跑的标杆圈速。

现在丰田尚未公布两款Track系列车型的发布时分、能源参数与售价，总共硬件成立信息均来自纽北赛谈谍照分析。后续GAZOO Racing会捏续在纽北完成永恒性、圈速标定测试，更多官方参数会在相近上市阶段冉冉公布。关于追求赛谈性能的超跑谛视者而言，这套兼顾启航天赋与赛车化性能的GR GT生息车型，将成为日系旗舰超跑抵御欧系赛谈跑车的中枢居品。(编译/汽车之家 毕业)