红星成本局4月11日音信，本年2月，魅族晓谕将暂停国内手机新家具自研硬件表情，如今Flyme OS也要易主了。

　　4月10日，亿咖通科技晓谕，依据吉祥控股集团《台州宣言》及“一个吉祥”策略部署，风雅源流相连星纪魅族集团旗下Flyme OS一王人中枢钞票与业务，推动智能出行与跨末端生态的深度会通。

　　凭据整合安排，Flyme OS品牌所涵盖的一王人学问产权，以及Flyme Auto的一王人在运业务、客户协议及研发团队，将举座纳入亿咖通科技，由公司调治运营照拂。亿咖通暗示，整合使命将按照业务优先级有序激动，明确权责限制，妥善安置职工，确保自如过渡。

　　亿咖通科技首创东谈主兼首席实行官沈子瑜暗示：“Flyme OS领有深厚的用户基础和生态蕴蓄，与亿咖通的时刻与平台上风聚首，将打造更先进的智能座舱惩处决议。咱们将执续推动操作系统在出行场景的演进，以AI赋能用户体验升级，为众人汽车生态提供逾越的座舱家具。”

　　音信一出，激励无数温雅。有网友歌唱：“后续手机臆想凄怨再东山再起了，一个期间赶走了。” 也有网友暗示担忧：“用户手里的魅族手机，系统臆想也不太会交流了。”

　　Flyme OS向车机生态逼近，其实已铺垫了多年。

　　2022年7月，李书福旗下星纪期间收购魅族科技79.09%的股权，成为其控股股东；2023年3月，星纪期间与魅族科技风雅会通，建树星纪魅族集团，总部设于武汉。

　　算作魅族手机的操作系统，Flyme于2023年12月风雅更新升级为FlymeOS，华文名为“无界OS”。那时沈子瑜如故星纪魅族集团董事长兼CEO，沈子瑜暗示，星纪魅族集团自建树以来也曾建造“手机+XR+智能汽车”的业务发展弧线，一系列新品的推出，MYVU品牌与家具的亮相，FlymeOS软硬件生态互联体系的建造，都意味着公司也曾驶入发展快车谈。

　　关联词，魅族手机业务的复苏之路并未如预期般顺畅，国内智高手机阛阓的强烈竞争与其自己功绩执续低迷成为魅族手机最终按下“暂停键”的中枢原因。公开数据败露，魅族手机曾在2015年迎来巅峰，全年销量禁闭2000万台，置身国产手机Top10，但而后阛阓份额执续萎缩。2025年中国智高手机阛阓数据败露，苹果、华为、OPPO、vivo、荣耀、小米六大品牌整个占据超92%的份额，魅族被归入“Others”行列，全年阛阓份额不及1%，销量仅约80万台。

　　2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强曾公开暗示，内存价钱的大幅高潮敌手机买卖酌量酿成纷乱冲击，魅族22 Air已取消上市酌量。

　　2月27日，魅族发布公告魅族辟谣“业务停摆，手机退市”，并晓谕策略转型，将暂停国内手机新家具自研硬件表情，原有业务不受影响。

　　魅族在此前公告中败露开云半岛入口，2025年，FlymeAuto上车量已禁闭226万台，成为国内阛阓占有率第一的智能座舱系统，这一数据较此前败露的211.4万台进一步进步。2026年，FlymeAuto与吉祥集团的配合上车量将禁闭300万台，现在该系统已迭代至2.0版块，粉饰吉祥星河、领克、极氪等品牌的30款车型，配合模式涵盖Flyme Auto、Flyme Auto Inside、Flyme Link三种口头。